Le type de tissu utilisé dans la construction d'un bateau pneumatique est essentiel à la qualité et donc à la durée de vie du ponton ou du tube

Tissu de bateau gonflable

Le type de tissu utilisé dans la construction d’un bateau pneumatique est essentiel à la qualité et donc à la durée de vie du ponton ou du tube. Les tissus utilisés dans la production de bateaux pneumatiques sont divisés en 3 groupes différents : les tissus PVC, les tissus Hypalon et les tissus Polyuréthane (PU). Tous ces tissus sont constitués d'un polymère de revêtement tel que le PVC, l'Hypalon ou le PU ainsi que d'un tissu de support ; soit du néoprène, du polyester ou du nylon. Ces matériaux peuvent être traités avec des produits chimiques qui les rendent résistants à la moisissure, améliorant ainsi leur longévité et leur durée de vie même dans des environnements humides ou mouillés. Les tissus peuvent également être rendus faciles à nettoyer et à entretenir, réduisant ainsi les coûts d’entretien et de maintenance.

Le matériau le plus couramment utilisé pour les bateaux de production est le tissu PVC ou le tissu néoprène-hypalon. Le PVC est un plastique artificiel qui peut être produit industriellement, ce qui le rend moins cher que l'hypalon. Cependant, le PVC n’est pas aussi durable que l’hypalon et peut être moins résistant aux rayons UV. L'hypalon est un caoutchouc synthétique qui présente une superbe résistance au soleil, à l'ozone, à l'abrasion et aux températures extrêmes. Il est plus cher que le PVC mais peut durer des décennies s’il est correctement entretenu.

Le choix entre le PVC ou l’Hypalon dépend en grande partie de la manière dont le bateau sera utilisé et stocké. Si vous prévoyez d'utiliser le bateau toute l'année et à des fins professionnelles, il est conseillé d'utiliser un RIB néoprène-hypalon. Si vous n'utilisez le bateau que 1 ou 2 mois par an et que vous le stockez dans un hangar ou un garage, alors un bateau recouvert de PVC est une option acceptable. Il est important de noter que le néoprène-hypalon est encore fabriqué à la main et ne peut pas être produit industriellement. Cela signifie que les coutures des bateaux en néoprène-hypalon doivent être assemblées par collage. Cela peut entraîner du stress et des points faibles sur le bateau.

Alternativement, un Bateau recouvert de PVC est assemblé par soudage, ce qui peut être plus fiable, et permet d'étirer et de comprimer le tissu, ce qui entraîne une réduction des contraintes sur les coutures. Les bateaux recouverts de PVC peuvent être soudés à l'aide de machines de soudage à haute pression thermique, à radiofréquences (RF) ou électroniques. Cela peut être beaucoup plus rapide et efficace que le collage. Les méthodes de soudage RF et électronique produisent également un joint plus robuste et plus durable.

Tissu tissé à points tombants en PVC SUP 2200 g/m2